RAF

 

Libereckou značku R. A. F. (Reichenberger Automobilfabrik) založil tamnější podnikatel a motoristický nadšenec Theodor Liebig, který jako první na českéém území vlastnil automobil. Roku 1893 zakoupil vůz Benz Victoria a jeho zásluhou se začala vyrábět auta i v Kopřivnické vozovce vybavená Benzovými motory.

Roku 1907 se však rozhodl založit si vlastní firmu a již o rok později představoval na automobilové výstavě v Praze dva modely, první s dvou a druhý se čtyřválcovým motorem. V následujícím roce (1909) se nabídka rozšířila o několi dalších typů, z nichž nejznámější byl asi užitkový R. A. F. FW 25 a osobní H 10. Později přibyly do nabídky i vozy s bezventilovým šoupátkovým motorem vyráběným podle anglické licence Knight. Přesto však liberecké výrobky nedokázaly odolat konkurenci mladoboleslavského Laurinu a Klementu, který firmu R. A. F. v roce 1913 pohltil a produkci v Liberci zastavil.

 

V roce 1975 byla značka RAF obnovena. Použili ji na svých závodních monopostech liberečtí závodníci Jan Veselý a Jíří Veselý. Postupně postavili několik závodních vozů formule Easter. Prvním modelem byl monopost RAF 75-01, posledním pak typ RAF 86-08.

V roce 1994 získala práva na použití značky RAF Ing. Brabcová z Plzně. Byla založena malá firma na výrobu sportovních vozů a v roce 1995 byl na frankfurtském autosalonu představen vůz RAF Mk1, sportovní vůz ve stylu třicátých let dvacátého století. Pokus o obnovení výroby automobilů se značkou RAF nebyl úspěšný, sériová výroba vozu se neuskutečnila.

Zdroj: I-magazin.cz, Auta5p.eu

Diskusní téma: RAF

Nebyly nalezeny žádné příspěvky.

Přidat nový příspěvek

Osobní vozy

  • RAF - 13/40 RAF - 13/40

      RAF 13/40 HP, Rakousko-Uhersko 1913 Čtyřdveřový pětimístný faeton, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod šoupátky (Knight), objem 3300 cm³, bez přeplňování, výkon 29 kW (40 koní), mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav...

  • RAF - H10 RAF - H10

      RAF H 10, Rakousko-Čechy 1909 Otevřený čtyřmístný vůz (double phaeton), motor vpředu a pohon zadních kol. Řadový čtyřválec s rozvodem SV, objem 5320 cm³, vrtání 110 mm a zdvih 140 mm, výkon 33 kW (45 koní) při 1600 ot/min. Obě nápravy tuhé na listových perech. Čtyřstupňová převodovka,...

  • RAF - 25 RAF - 25

    RAF typ 25, Rakousko-Uhersko (Čechy) 1909 Otevřený dvoumístný vůz (s americkou střechou), motor vpředu a pohon zadních kol. Řadový čtyřválec s rozvodem SV, objem 3053 cm³, vrtání 90 mm a zdvih 120 mm, výkon 18 kW (25 koní) při 1000 ot/min. Třístupňová převodovka, hmotnost 1000 kg, maximální...

  • RAF - 18/50 RAF - 18/50

    RAF 18/50 HP, Rakousko-Uhersko 1913 Dvoudveřový pětimístný faeton, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod šoupátky (Knight), objem 4713 cm³, vrtání 100,0 mm, zdvih 150,0 mm, bez přeplňování, výkon 37 kW (50 koní), mechanická čtyřstupňová...

  • RAF - 10/30 RAF - 10/30

      RAF 10/30 HP, Rakousko-Uhersko 1913 Dvoudveřový dvoumístný roadster, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod šoupátky (Knight), objem 2400 cm³, bez přeplňování, výkon 22 kW (30 koní), mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav...

Úžitkové vozy

  • RAF - FW25 RAF - FW25

      RAF FW 25, Rakousko-Uhersko (Čechy) 1909 Dvoumístný užitkový vůz, skříňová dodávka, motor vpředu a pohon zadních kol. Řadový čtyřválec s rozvodem SV, objem 3053 cm³, vrtání 90 mm a zdvih 120 mm, výkon 18 kW (24 koní), maximální rychlost 60 km/h.  Výrobce: Reichenberger Automobil...

Závodní speciály

  • RAF - 75-05 RAF - 75-05

    RAF 75-05, Československo 1975 Vůz bez dveří, jednomístný monopost, motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHC, objem 1294 cm³, vrtání 79,0 mm, zdvih 66,0 mm, bez přeplňování, výkon 96 kW (130 koní) při 7200 ot/min,...

© 2011 - 2015 Všechna práva vyhrazena.

Tvorba webových stránek zdarmaWebnode