Wikov

V roce 1924 začala z podnětu Ing. Dr. Františka Kováříka výroba automobilů Wikov, která však trvala jen do roku 1940. Cílem firmy byla malosériová produkce vozů pro bohaté zákazníky. Firma začala experimentovat s prvními prototypy automobilů v roce 1924, ty ale byly vyrobeny jen v počtu několika málo kusů. Za první sériově vyrobené auto firmy Wikov se tak považuje až model Wikov 7/28 z roku 1925. Vzhledem k vysoké ceně vzniklo těchto automobilů nakonec jen 280 kusů.
 
Následoval technicky ještě dokonaleji provedený model Wikov 35 z roku 1932, jehož výhodou byla velmi dobrá aerodynamika. Ani tento vůz nezaznamenal výrazný prodejní úspěch, a za tři roky se vyrobilo jen 150 kusů. Zajímavostí je, že tento vůz byl již vybaven volantem na levé straně, tak jak to známe dnes, a to i přesto, že strany provozu byly změněny až později. Již ve 30. letech se ale o této změně uvažovalo a firma Wikov se na to připravila.
 
 
Sportovní vůz Wikov 35 "Kapka" - první aerodynamické vozidlo vyráběné v ČSR
Na podvozku modelu 35 vznikl vzhledově nejzajímavější vůz továrny Wikov - Kapka, což byl první aerodynamický vůz vyráběný v Československu a jeden z prvních na světě. Za celou dobu se ale vyrobily jen tři kusy (podle některých pramenů až 6). Problém tohoto vzhledově aerodynamického vozu byl v tom, že jeho skutečné aerodynamické vlastnosti nebyly příliš dobré, navíc přidané aerodynamické štíty zvýšily váhu vozu o více jak 100 kg.
 
V roce 1933 bylo vyrobeno několik luxusních vozů typu Wikov 70 a v roce 1934 se začal vyrábět model Wikov 40, jehož vzniklo 330 kusů.
 
Celkově bylo ve firmě Wikov vyrobeno za dobu její existence asi jen 800 osobních automobilů a 100 nákladních, ale díky tomu jsou dnes vozy této značky vysoce ceněny mezi sběrateli.

Diskusní téma: Wikov

Nebyly nalezeny žádné příspěvky.

Přidat nový příspěvek

Osobní vozy

  • Wikov - 35 Wikov - 35

    Wikov 35, Československo 1931 Čtyřdveřový šestimístný sedan, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHC, objem 1743 cm³, vrtání 72,0 mm, zdvih 107,0 mm, komprese 5,2, dva ventily/válec, karburátor Zenith, bez přeplňování, výkon 26 kW (35...

  • Wikov - 40 Wikov - 40

    Wikov 40, Československo 1934 Čtyřdveřový čtyřmístný sedan, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHC, objem 1942 cm³, vrtání 76,0 mm, zdvih 107,0 mm, komprese 5,2, dva ventily/válec, karburátor Zenith, bez přeplňování, výkon 32 kW (43...

  • Wikov - 70 Wikov - 70

    Wikov 70, Československo 1932 Čtyřdveřový čtyřmístný otevřený vůz (faeton), motor vpředu a pohon zadních kol. Řadový osmiválec s rozvodem OHC, objem 3485 cm³, vrtání 72 mm a zdvih 107 mm, komprese 5,1, dva karburátory Zenith, výkon 51 kW (70 koní) při 3000 ot/min, točivý moment 215 Nm při 1600...

Projekty a prototypy

  • Wikov - Baby Wikov - Baby

    Wikov Baby, Československo 1934 Dvoudveřový dvoumístný otevřený malý vůz, motor vzadu a pohon zadních kol. Vidlicový dvouválec s rozvodem OHC, objem 650 cm³, vrtání 72 mm a zdvih 76 mm, karburátor Zenith, výkon 13 kW (18 koní). Třístupňová převodovka, rozvor 2320 mm, rozchod 1120/1120 mm, vnější...

© 2011 - 2015 Všechna práva vyhrazena.

Tvorba webových stránek zdarmaWebnode